Artikel zu: Automobil

Die Containerreederei Hapag Lloyd erwartet in den nächsten Monaten eine Entspannung in den globalen Lieferketten. In einigen Fahrtgebieten gebe es erste Anzeichen, dass die kurzfristigen Raten im Markt nachgeben. Die optimistische Prognose ist allerdings umstritten.

Wird bald ein Viertel aller Batteriezellen in Deutschland produziert? Bis zum Ende des Jahrzehnts könnte es soweit sein. Davon geht zumindest das Fraunhofer-Instituts für System- und Innovationsforschung (ISI) aus.

Die Elektroautomobilität boomt: Weltweit haben sich die Absatzzahlen 2021 verdoppelt. Der Kreditversicherer Allianz Trade warnt jedoch: Eine drohende Versorgungslücke beim Lithium könnte den Motor schnell abwürgen.

Die Probleme der Automobilindustrie – vor allem der kleinen und mittelständischen Zulieferer ­– werden oft thematisiert. Wie Atradius nun berichtet, ist ein Teil der Probleme jedoch hausgemacht. So nutze die Branche die aktuell gute Liquiditätslage kaum, um sich auf die zunehmende Nachfrage nach Elektroautos umzustellen.

Wie lange werden Lieferengpässe der Wirtschaft noch zu schaffen machen? Dieser Frage ist Euler Hermes in einer aktuellen Studie zum Welthandel nachgegangen. Sie dürfte angesichts der anhaltenden Rolle Chinas als „Flaschenhals“ im Welthandel auch 2022 noch viele Unternehmen betreffen.

Der Rohstoffmangel, die steigenden Energiepreise, die hohe Inflation – die deutsche Wirtschaft hat gerade mit einigen Widrigkeiten zu kämpfen. Christiane von Berg ist Volkswirtin beim Kreditversicherer Coface und erläutert im GFL-Interview, welche Auswirkungen das auf die Wirtschaftsleistung und das Insolvenzgeschehen haben wird.

Der Sommer lief für die deutsche Industrie hervorragend, die Corona-Krise schien bei vielen gerade mal etwas am Lack gekratzt zu haben. Doch jetzt ist die Krise mit voller Wucht zurück: Lieferengpässe und der Einbruch des privaten Konsums könnten für einen eisigen Winter in der deutschen Wirtschaft sorgen.

Sind kleine und mittlere Unternehmen glimpflich durch die Corona-Krise gekommen? Die aktuellen Insolvenzzahlen legen nahe, dass das auf die meisten KMU in Deutschland, Frankreich und Großbritannien zutrifft. Euler Hermes warnt nun jedoch: 7 bis 15 Prozent von ihnen sind in den kommenden vier Jahren von Insolvenz bedroht.

Papiertüten, Regale, Zucker, Getreide, Wanderschuhe, Fahrräder: Kaum ein Produkt oder eine Branche wird nicht vom aktuellen Rohstoffmangel tangiert. Zur Absicherung brauchen viele Unternehmen noch mehr Kapital. Die Lösung können hier Einkaufs- und Lagerfinanzierungen sein.

In einem aktuellen Brandbrief warnen Autozulieferer vor einem Kollaps der Lieferkette in der Automobilindustrie. Doch der Mix aus Chip- und Energiekrise geht weit über die Branche hinaus. Eine multiple Branchenkrise könnte die gesamte deutsche Industrie beeinträchtigen.